هذا الأمر سينطبق على لقاح كورونا والمنتظر على نطاق واسع، إذ سيتطلب نقله إلى دول العالم ما يسمى "سلسلة التبريد"، التي تهدف إلى التحكم في درجة حرارته بعناية فائقة.

ويوصي الخبراء بضرورة تخزين اللقاح في نطاق درجة حرارة معينة وبشكل مستمر (من وقت تصنيعها حتى لحظة التطعيم).

وتختلف درجة الحرارة الموصى بها من لقاح لآخر، وفي حال عدم الالتزام بها فإن اللقاح يفقد فعاليته، أي قدرته على الحماية من المرض.

ومثلا، يحتاج لقاح فايزر الذي أظهر فعالية كبيرة ضد فيروس كورونا، الحفظ في درجة حرارة تصل إلى 70 درجة تحت الصفر.

وأعلنت العديد من الحكومات سعيها للحصول على لقاح فايزر ولقاحات أخرى، بينما بدأت تستعد لتجهيز عملية نقل هذه اللقاحات بشكل يحافظ على سلامتها، عبر سلاسل التبريد العالمية.

وبحسب موقع منظمة يونيسيف التابع للأمم المتحدة، إن اللقاح سيسافر عبر الطائرة كـ"بضاعة مبردة". وبمجرد وصوله إلى بلد معين، يتم تخزينه في غرف مبردة قبل توزيعه على المرافق الصحية بواسطة "سيارة مبردة".

وشددت المنظمة العالمية على ضرورة امتثال "معدات التخزين والنقل مثل غرف التبريد والثلاجات والمجمدات والصناديق الباردة لمعايير الأداء والتخزين التي حددتها منظمة الصحة العالمية".

واشترت اليونيسف بما يقرب من 100 مليون دولار أميركي معدات وخدمات "سلسلة التبريد" منذ عام 2018، حيث تعمل المنظمة في الحصول على لقاحات مستمرة متعلقة بأمراض تصيب الأطفال، مثل شلل الأطفال وغيرها.

وذكرت المنظمة: "نحن نعمل عن كثب مع الشركاء والحكومات لضمان استمرار سلسلة التبريد في العمل بفعالية وكفاءة في كل دولة".

واخترع فريدريك ماكينلي جونز التبريد المتنقل، الذي شارك في تأسيس شركة ثيرمو كينغ مع رجل الأعمال "جو" نوميرو.

وفي عام 1938 ، باع نوميرو شركته في مجال معدات الصوت السينمائي لشركة سينما سابلايز إنك لتشكيل الكيان الجديد ، شركة التحكم الحراري الأميركية، قبل أن تصبح فيما بعد شركة ثيرمو كينغ، بالشراكة مع مهندسه جونز.

وصمم جونز وحدة تبريد هواء محمولة للشاحنات التي تحمل أغذية قابلة للتلف، وحصلوا على براءة اختراع لها في 12 يوليو 1940 ، بعد تحدي اختراع شاحنة مبردة على لعبة غولف عام 1937 من قبل شركاء نوميرو ، هنري ويرنر الرئيس المشارك لشركة ويرنر للنقل، ورئيس شركة تكييف الهواء الأمريكية آل فاينبيرغ.